ハイゼットＰＴＯダンプ エンジンかかり悪い

今回の入庫は平成１９年式のダイハツハイゼットトラック、ＰＴＯのダンプ架装車両です。
入庫時に何度かクランキングしてみると時々、ギャー音してエンジンかからない時ある。
問診より、まずはスタータ・モータ脱着、リンクギヤの減り具合を全周に渡って点検。
同時にスタータ・モータ側のギヤも確認。

スタータ・モーターのリビルトを発注し、ミッションを下ろしにかかります。
ＰＴＯ付の為ＰＴＯを切り外してのミッション脱着は大変。
ということで、ミッションは下ろさずにずらした状態で作業。
クラッチ一式を外して、フライホイール脱着、リヤのクランクシールの漏れがないのを確認し
フライホイールを６０度ずらして取り付けようと思ったんですが、フライホイールに位置決めの
ピンが・・・
ずらして取り付けはあきらめてリンクギヤをフライホイールから抜き取り前後振り替えることに。

減ったリンクギヤがエンジン側に向いてスタータ・モーターのギヤが噛みあう側は新品同様に。
あとは逆手順で組みつけ、スタータ・モーターをリビルト品に交換して作業完了。
ＰＴＯ付でやりにくかったけど、フライホイールが抜ける隙間が確保で来てよかったです。