TT1 サンバー 白煙修理
![ピストンリング 交換](https://miyoshimotors.com/wp-content/uploads/2021/11/imagepistonring1.jpg)
TT1のサンバーの下取り車が入りました。距離は17万キロ。”走行時ガタガタいう”と言われてたんですが、前側エンジンマウントのへたりでDレンジで振動をゴムの遊び分で吸収できずマウントの突き上げ、接触による振動でした。早速注文したんですが…メーカー製造中止。廃番。
ネットで中古探すも、ヒットしない。・・・が、ヤフオクでマウントゴムのみの新品出品がありました。ちなみにマウントAssyと同等の値段。足元見てるな~と思いつつ落札、マウントゴムの打ち換えて異音修理は完了。
で、メインの白煙。とりあえずATごと取外し。
![](https://miyoshimotors.com/wp-content/uploads/2021/11/imagesambaengine.jpg)
さらにシリンダヘッドを取り外し、バルブステムシールを打ち替えます。
![](https://miyoshimotors.com/wp-content/uploads/2021/11/imagestemseal1.jpg)
![](https://miyoshimotors.com/wp-content/uploads/2021/11/imagestemseal2.jpg)
![](https://miyoshimotors.com/wp-content/uploads/2021/11/imagestemseal3.jpg)
オイルパンを外して、ピストン抜き取り、ピストンリングを交換します。STDのリングを使用。
![](https://miyoshimotors.com/wp-content/uploads/2021/11/imagepistonring1.jpg)
![](https://miyoshimotors.com/wp-content/uploads/2021/11/imagepistonring2.jpg)
![](https://miyoshimotors.com/wp-content/uploads/2021/11/imagepistonring3.jpg)
ただ今、オイル漏れのお決まり箇所、リヤのクランク側のI型シールを注文中。
組上がってからの結果が早く見たいです。
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